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文｜鄭燦城
編輯｜彭孝秋

36氪獨(dú)家獲悉，深圳阜時(shí)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱「阜時(shí)科技」）已于近日完成數(shù)億元C1輪融資。本輪融資由成都科創(chuàng)投領(lǐng)投，其他投資方包括北汽產(chǎn)投、惠友資本、深重投、玖菲特、珠海高科創(chuàng)投、蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)投、上海國(guó)際創(chuàng)投等產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，募集資金主要用于激光雷達(dá)核心芯片研發(fā)。

「阜時(shí)科技」成立于2017年，是36氪長(zhǎng)期關(guān)注的公司，專注于機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品研發(fā)。目前已經(jīng)形成了激光雷達(dá)SPAD、3D視覺(jué)和屏下光學(xué)三大產(chǎn)品線。

本輪融資的業(yè)務(wù)新看點(diǎn)在激光雷達(dá)SPAD芯片。2019年，「阜時(shí)科技」在完成3D結(jié)構(gòu)光和雙目的前期研發(fā)后，組建內(nèi)部研究院，布局激光雷達(dá)芯片研發(fā)；2021年單點(diǎn)SPAD芯片投片成功；2022年，接到多家車企激光雷達(dá)廠商的定制合同，激光雷達(dá)接收傳感芯片正式通過(guò)AEC-Q102車規(guī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并開(kāi)始批量交付。這款芯片以泛自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)閼?yīng)用場(chǎng)景，近日已通過(guò)客戶驗(yàn)證，預(yù)計(jì)在明年上車。

從技術(shù)路線來(lái)看，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛主要有三種解決方案：視覺(jué)（搭載攝像頭）、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。相較于視覺(jué)識(shí)別和毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)激光從發(fā)射到接收的時(shí)間進(jìn)行測(cè)距，不受光照等條件限制。在進(jìn)出隧道的強(qiáng)弱光變換、逆光、雨天、黑夜等光照不足的場(chǎng)景，或是視覺(jué)識(shí)別算法未訓(xùn)練的場(chǎng)景中，激光雷達(dá)具有更高的穩(wěn)定性和可靠性，也被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛走向L4的關(guān)鍵一環(huán)。即使應(yīng)用于輔助駕駛，激光雷達(dá)也能大幅提高安全性，得到用戶青睞。

但目前，激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的廣泛應(yīng)用，仍受制于較高的成本。36氪了解到，最早的時(shí)候，一個(gè)激光雷達(dá)整機(jī)需要幾萬(wàn)美金，成本幾乎相當(dāng)于一臺(tái)汽車。 高昂的造價(jià)讓市場(chǎng)選擇了純視覺(jué)和毫米波雷達(dá)，想要讓激光雷達(dá)成功“上車”，降低成本勢(shì)在必行。

圖源企業(yè)

成本降低來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新?！父窌r(shí)科技」創(chuàng)始人莫良華向36氪講解激光雷達(dá)芯片的技術(shù)迭代路徑：隨著芯片技術(shù)不斷發(fā)展，激光雷達(dá)從最早的APD（雪崩二級(jí)管）發(fā)展到SPAD（單光子雪崩二極管），成本大幅下降，且持續(xù)迭代，向體積更小、性能更佳更穩(wěn)定、探測(cè)距離更遠(yuǎn)等指標(biāo)逐步優(yōu)化。

通過(guò)技術(shù)迭代，目前激光雷達(dá)成本已逐步下探到幾萬(wàn)人民幣，甚至幾千人民幣?！父窌r(shí)科技」研發(fā)的SPAD芯片不僅可大幅降低激光雷達(dá)整機(jī)成本，同時(shí)提高其性能。

依靠?jī)?nèi)部研究院對(duì)激光雷達(dá)系統(tǒng)和器件的深刻理解，「阜時(shí)科技」已規(guī)劃激光雷達(dá)其它芯片研發(fā)，開(kāi)啟未來(lái)三年的新技術(shù)儲(chǔ)備。

「阜時(shí)科技」的成績(jī)，離不開(kāi)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)?！父窌r(shí)科技」創(chuàng)始人莫良華，深圳市地方級(jí)領(lǐng)軍人才，曾連續(xù)研發(fā)出多款有全球影響力的傳感芯片。在洞察到激光雷達(dá)的市場(chǎng)需求后，莫良華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了兩年多的研發(fā)，投入數(shù)億資金。最終攻克了工藝、器件和電路集成的許多技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)SPAD產(chǎn)品落地。

作為全球極少數(shù)完整掌握SPAD芯片關(guān)鍵技術(shù)的公司，「阜時(shí)科技」團(tuán)隊(duì)擁有芯片設(shè)計(jì)、軟硬件支持、核心算法開(kāi)發(fā)等產(chǎn)品輸出能力，對(duì)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)、應(yīng)用的整個(gè)生命周期進(jìn)行管控和持續(xù)追蹤，確保芯片出廠品質(zhì)的零缺陷。并以豐富的上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源成功實(shí)現(xiàn)多條產(chǎn)品線的落地。

圖源企業(yè)

未來(lái)，3D視覺(jué)將成為主流技術(shù)路線?！父窌r(shí)科技」已開(kāi)展未來(lái)三年的前沿芯片技術(shù)研發(fā)，全面布局SPAD單點(diǎn)、單線、多線和面陣的流片，已在海外晶圓廠和國(guó)內(nèi)晶圓廠陸續(xù)產(chǎn)出不同應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品。

投資方觀點(diǎn)

北汽產(chǎn)投副總裁高云川表示：“智能汽車對(duì)激光雷達(dá)的需求正在興起，當(dāng)前半固態(tài)激光雷達(dá)已陸續(xù)上車批量生產(chǎn)，基于單光子探測(cè)面陣接收技術(shù)的純固態(tài)激光雷達(dá)，也正在進(jìn)入商業(yè)化進(jìn)程。阜時(shí)科技在單光子探測(cè)芯片上持續(xù)投入，并有著很強(qiáng)的執(zhí)行效率和商業(yè)化思路，希望其激光雷達(dá)探測(cè)芯片加速上車規(guī)模應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外芯片的替代?！?/p>

惠友資本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“阜時(shí)科技是一家擁有深厚技術(shù)積累的公司，在硬件、軟件以及系統(tǒng)層面都有極強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。我們非常看好未來(lái)激光雷達(dá)在各場(chǎng)景的應(yīng)用，尤其是車載場(chǎng)景，而SPAD是提升激光雷達(dá)性能以及降低成本的重要一環(huán)。目前阜時(shí)科技已經(jīng)在SPAD產(chǎn)品上取得了突破性的進(jìn)展，我們相信在莫總的帶領(lǐng)下阜時(shí)各個(gè)產(chǎn)品線將全面開(kāi)花，在各細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)重要地位，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展?！?/p>

成都科創(chuàng)投集團(tuán)投資部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“阜時(shí)科技專注于智能傳感、處理器芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)及配套算法開(kāi)發(fā)，致力于推動(dòng)人機(jī)交互技術(shù)的智能化升級(jí)。目前，阜時(shí)科技已經(jīng)成功研發(fā)出SPAD、SiPM等激光雷達(dá)接收芯片產(chǎn)品，傳感芯片F(xiàn)L00112已正式通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證并完成量產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證的激光雷達(dá)芯片，阜時(shí)科技作為國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先激光雷達(dá)芯片企業(yè)，將享受未來(lái)車載激光雷達(dá)高速發(fā)展紅利?！?/p>